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2022年上半年，郵政快遞行業規模恢復進程加快，基礎能力提升明顯，發展態勢回暖向好。中國快遞業務量預計將超500億件，業務收入預計接近5000億元。

市場規模實現正增長

上半年，全球通脹居高不下，新冠肺炎疫情仍在世界范圍內持續流行，國內疫情偶發散發。在這種情況下，快遞業復工復產面臨較大壓力，發展一度受阻。不過，數據顯示，行業快速筑底修復，市場規模實現正增長，能力質效有所提升，在暢通經濟循環與保障產業鏈供應鏈穩定中的戰略性基礎性作用進一步顯現。

6月，快遞發展規模指數為386.5，環比提高12.1%。從分項指標來看，快遞業務量預計環比上升5%，業務收入預計環比上升6%。上半年，快遞業務量預計將超500億件，同比增長約3.6%;業務收入預計接近5000億元，同比增長約2.8%。

隨著規模曲線的回升，行業正加速恢復。上半年，行業克服疫情等因素影響，規模短暫下降后迅速回升，仍實現正增長，展現出良好的發展韌性。日均業務量恢復至3億件以上，超2021年同期水平。

上半年，節日經濟與電商促銷也對行業回穩起到了助力作用。“雙品網購節”“6·18購物節”等促銷活動相繼開展，帶動快遞業務量快速回升，日最高業務量超4億件。

此外，隨著“快遞進村”工程深入推進，農產品上行渠道日益暢通，農產品快遞包裹穩步增長。

跨境業務降幅收窄

上半年，受全球疫情、運輸成本高企等因素影響，郵政快遞跨境業務量有所下降，但是并沒有放緩快遞企業出海步伐，行業在全球網絡布局、國際樞紐建設、海外落地配送等方面的能力和水平，均有一定程度提升。

從全球網絡布局看，上半年，行業持續加大跨境網絡建設力度，增強海外倉、關、干、配各環節資源投入與集成，國際樞紐作用有效發揮，五大全球性國際郵政快遞樞紐集群加快建設，國際郵件快件中轉分撥能力明顯提升。快遞企業加大海外網絡與設施建設，在美國啟用自動化倉，在阿聯酋、沙特、埃及等多地起網運營，在巴西等地建立全國性自有配送網絡，提升東南亞當地服務有效覆蓋，國際服務通達的國家與地區數量進一步增加。

從出海運輸通道看，上半年，行業加快公鐵水航立體跨境運輸通道建設，通過冷鏈專車，助力中國農產品出口東南亞。開通俄羅斯海鐵聯運服務與定期直達貨運航班，降低航空網絡受阻風險。在航空跨境運輸方面，開通多條國際全貨運航線條和多條國際貨運包機航線，自主航空通達性進一步提升，為保障國際供應鏈穩定提供有力支撐，為構建國內國際雙循環提供自主可控渠道。

海外寄遞服務則正變得日益多元。上半年，快遞企業不斷優化升級海外服務模式，豐富服務產品體系，在多個國家開通電商專遞、快捷小包等，增強全鏈條、門到門服務能力。

下半年著力補短板

郵政快遞業在復蘇的同時，仍存在不少痛點和短板。通過此次疫情可以看到，雖然郵政快遞業網絡覆蓋與基礎能力有了較大程度提升，但在面對突發事件造成的斷網斷鏈風險，特別是國際性、關鍵核心樞紐城市封閉后，短時間內恢復網絡聯通性、增強網絡韌性的經驗與能力相對不足，這既需要行業加大資源要素投入，提升自身應急保障能力建設，也需要社會更加重視郵政快遞業的公共屬性，更好發揮郵政快遞業在保通保暢中的積極作用。

上半年，郵政快遞企業尤其是基層網點面臨成本上漲、人員緊缺等多重壓力，盈利空間收窄，部分網點虧損嚴重。改善網點發展環境、提升末端盈利能力成為下半年保障行業穩定運行的重要方面。在政府側，需要精準施策，加大助企紓困政策宣傳與解讀力度，保障各項政策用好用足。要充分認識快遞業與電商業協同互促辯證關系，依法依規加大對擾亂市場競爭秩序的監管力度，鼓勵電商平臺與快遞企業完善電商快遞定價模式，促進快遞企業發展增值服務。在企業側，一方面需要提升服務品質，推動快遞業務成本分區、服務分層、產品分類，促進快遞服務多元化、體系化、精準化、綜合化發展;另一方面企業總部要加大對基層網點的幫扶力度，通過技術、管理、信息賦能，推動網點穩定、規范、高質量發展，切實保障從業人員合法權益，增強隊伍穩定性與從業幸福感。